chassis

(redirected from Chasis)
Also found in: Dictionary, Thesaurus, Acronyms.

chassis

1. the steel frame, wheels, engine, and mechanical parts of a motor vehicle, to which the body is attached
2. Electronics a mounting for the circuit components of an electrical or electronic device, such as a radio or television
3. the landing gear of an aircraft

Chassis

 

(1) In reference to a motor vehicle or a tractor, a chassis is the aggregate of assemblies comprising the power train, the undercarriage (or running gear), and the control mechanisms. In a motor vehicle with a load-carrying (frameless, or unitized) body, the bottom of the body is considered part of the chassis, and the above-mentioned assemblies are fastened to it. In a vehicle with a frame, the chassis is the structure that, when completed, can move on its own wheels or tracks. The frame-type chassis is used mainly in tractors and trucks; its configuration depends on whether wheels or tracks are used. For wheeled vehicles, the design of the chassis is determined by the vehicle’s total number of axles and the number of driving axles. The chassis of some vehicles are equipped for off-road travel.

(2) The chassis of a device such as a radio, computer assembly, or rectifier is the panel on which the individual parts are mounted. The chassis is usually made of sheet material, such as aluminum, brass, Micarta, or textolite.

S. IA. MAKAROV [29–873 -6]

chassis

[′chas·ē]
(engineering)
A frame on which the body of an automobile or airplane is mounted.
A frame for mounting the working parts of a radio or other electronic device.

chassis

Pronounced "chah-see," it is a physical structure that holds everything or that everything is attached to. A computer's cabinet is often called the chassis.
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Adicionalmente se puede concluir que las geometrias analizadas para los diferentes chasises no son las mas adecuadas teniendo en cuenta los valores del FS a la fatiga encontrados y el gran numero de ciclos de carga a los que estos elementos se ven sometidos, este hecho tambien es evidenciado en la constante queja por parte de los patinadores sobre los frecuentes danos del chasis.
La forma final del chasis propuesto, se obtuvo realizando los cortes basados en la informacion obtenida de shape optimization y la forma del contorno del chasis, buscando que este tenga una apariencia atractiva, pero con el objetivo que soporte las cargas a las que seria sometido.
Al realizar las simulaciones aplicando las mismas cargas a las que fueron sometidos los demas chasises, el chasis propuesto mostro FS y FS a la fatiga apropiados (superiores a 1), presentando adicionalmente una distribucion mas homogenea de los esfuerzos, lo cual ayuda a una mejor reparticion del material en el diseno del chasis.
Se observa como mejoran todos los valores para los FS, en el menor de los casos la variacion es superior al 70%, tambien el factor de comparacion para el FS a la fatiga aumenta en casi un 300% con respecto al mejor comportamiento de este indicador para los chasises analizados, el peso final no aumenta con respecto a las opciones comerciales actuales, con estos valores se puede asegurar que se logra mejorar considerablemente la vida util del chasis, que se aumenta la confianza del deportista en su equipo para el periodo de competencias y que no se afecta la eficiencia al mantener el peso en el mismo rango que los chasises comerciales.
Se observo que los disenos de los chasises para patin de carreras sobre ruedas existentes en el mercado no tienen las geometrias apropiadas para soportar las cargas de funcionamiento y el numero de ciclos a los que es sometido el chasis durante el tiempo de entrenamiento y las competencias, por lo tanto, para realizar un buen diseno geometrico de un chasis, es necesario considerar y conocer las posiciones criticas durante la ejecucion de la tecnica por parte del deportista, las condiciones de carga maxima y el numero de ciclos de carga del mismo.
Diosa Pena, "Analisis Estatico para Optimizar un Chasis de Patin de Carreras Sobre Ruedas," vol.